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Neu im Autohaus Unger BMW X5

Aufrecht, kraftvoll & elegant: der neue BMW X5 ist da

Neu im Autohaus Unger BMW X5

Den legendären Kurven von Monza im antiken Sand der Sahara nachgespürt: Der neue BMW X5

Die berühmte Rennstrecke von Monza wurde 1:1 in der Sahara nachgebaut und der BMW X5 in dieser unwirtlichen Region getestet – er bestand mit Bravour und stellte seine absolute Geländetauglichkeit unter Beweis.

Das xOffroad-Paket des neuen X5 ist ein absolutes Novum. Die BMW X Familie ging aus dem BMW X5 hervor, und in der vierten Generation macht dieses Modell heute in puncto Ästhetik und Modernität sein bisher stärkstes Statement. Der neue BMW X5 beeindruckt mit seinen zahlreichen Innovationen und stellt die bisher überzeugendste Verkörperung des beliebten Modells eines Sports Activity Vehicle (SAV) dar: Geländetauglichkeit in perfekter Kombination mit der Freude am dynamischen Fahren. Das neue Design bietet im Vergleich zu seinen Vorgängern aufgrund der größeren Abmessungen mehr Sicherheit und Stabilität, die die beeindruckende Optik und einen beneidenswerten Innenraum entstehen lassen. Klare Flächengestaltung und präzise Linienführung unterstreichen die die Robustheit und Souveränität des Fahrzeugs. Auch das bis ins kleinste Detail durchdachte Interieur besticht durch ein modernes Design und eine exklusive Atmosphäre. Das SAV ist serienmäßig mit der Dynamischen Dämpfer Control ausgestattet. Das adaptive M Fahrwerk Professional mit aktiver Wankstabilisierung und Integral-Aktivlenkung sorgt für ausgesprochen agile, dynamische Fahreigenschaften. Die Zwei-Achs-Luftfederung sorgt für ein Maximum an Fahrkomfort und bietet die Möglichkeit, per Tastendruck oder mit Hilfe der BMW Display-Taste die Fahrzeughöhe um 80 Millimeter zu verstellen.
Erstmals haben die Kunden die Möglichkeit, für dieses Modell das xOffroad-Paket zu wählen. Per Tastendruck kann der Fahrer zwischen vier Offroad-Fahrmodi (xSand, xRocks, xGravel, xSnow) wählen, die automatisch die ideale Fahrzeughöheneinstellung, das xDrive System, Beschleunigungsverhalten und Übertragungssteuerung sowie Korrektureingaben des DSC-Systems ermitteln, wenn man auf Sand, Steinen, Schotter oder Schnee fahren muss.

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